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#radfahrende

3 posts3 participants1 post today
Thomas Behrens<p><span class="h-card" translate="no"><a href="https://norden.social/@ferdinand_soethe" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@<span>ferdinand_soethe</span></a></span> </p><p>In meinem obigen Post sind 2 Fotos eines Radstreifens zu sehen, die nur wenige Meter auseinander liegen. </p><p>Der „alte Teil“ ist schmal und führt in eine Kurve, daneben parkende <a href="https://mastodon.de/tags/PKW" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>PKW</span></a>. Es gibt nach links abbiegende <a href="https://mastodon.de/tags/KFZ" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>KFZ</span></a>. Der Streifen wird regelmäßig von KFZ überfahren. <a href="https://mastodon.de/tags/Radfahrende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Radfahrende</span></a> sind hier meiner Ansicht nach massiv <a href="https://mastodon.de/tags/gef%C3%A4hrdet" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>gefährdet</span></a>. Ich würde im <a href="https://mastodon.de/tags/Kurvenbereich" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Kurvenbereich</span></a> links vom Streifen fahren, damit ich sicher um die Kurve komme.</p><p>3/4 </p><p><span class="h-card" translate="no"><a href="https://troet.cafe/@lued" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@<span>lued</span></a></span> <span class="h-card" translate="no"><a href="https://norden.social/@ADFC_Hamburg" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@<span>ADFC_Hamburg</span></a></span> <span class="h-card" translate="no"><a href="https://mastodon.de/@CriticalMass" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@<span>CriticalMass</span></a></span> <span class="h-card" translate="no"><a href="https://norden.social/@CriticalMassHamburg" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@<span>CriticalMassHamburg</span></a></span></p>
Thomas Behrens<p>Und ich glaube, bevor wir nerviges abstellen, müssten wir erst mal an den Punkt kommen, dass wir keine Mitmenschen durch unser Verhalten bedrohen.</p><p>Das mit den <a href="https://mastodon.de/tags/StVO" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>StVO</span></a>-Regeln ist übrigens ein häufiges Argument gegen <a href="https://mastodon.de/tags/Radfahrende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Radfahrende</span></a>. Ich kenne keine einzige autofahrende Person, die keine Regel bricht (mich eingeschlossen)! Das gleiche gilt für Radfahrende.</p><p><span class="h-card" translate="no"><a href="https://norden.social/@enemyscout" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@<span>enemyscout</span></a></span> <span class="h-card" translate="no"><a href="https://norden.social/@Karin" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@<span>Karin</span></a></span> </p><p>2/x</p>
Tino Eberl<p>Des Wahnsinns fette Beute:</p><p>Der Berliner Senat plant, die <a href="https://mastodon.online/tags/Radspur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Radspur</span></a> auf der <a href="https://mastodon.online/tags/Elsenbr%C3%BCcke" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Elsenbrücke</span></a> in Richtung Friedrichshain für den <a href="https://mastodon.online/tags/Autoverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Autoverkehr</span></a> freizugeben.</p><p>Damit soll das durch die neue <a href="https://mastodon.online/tags/A100" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>A100</span></a> verstärkte <a href="https://mastodon.online/tags/Verkehrschaos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Verkehrschaos</span></a> verringert werden. <a href="https://mastodon.online/tags/Radfahrende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Radfahrende</span></a> müssten sich künftig eine Spur im <a href="https://mastodon.online/tags/Zweirichtungsverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Zweirichtungsverkehr</span></a> teilen.</p><p>Während die <a href="https://mastodon.online/tags/Verkehrsverwaltung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Verkehrsverwaltung</span></a> von einem <a href="https://mastodon.online/tags/Sicherheitsgewinn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Sicherheitsgewinn</span></a> spricht, kommt Kritik von den <a href="https://mastodon.online/tags/Gr%C3%BCnen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Grünen</span></a>.</p><p><a href="https://www.tagesspiegel.de/berlin/verkehrschaos-an-der-a100-berliner-senat-will-radspur-auf-der-elsenbrucke-in-autospur-umwandeln-14380334.html" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">tagesspiegel.de/berlin/verkehr</span><span class="invisible">schaos-an-der-a100-berliner-senat-will-radspur-auf-der-elsenbrucke-in-autospur-umwandeln-14380334.html</span></a></p><p><a href="https://mastodon.online/tags/Berlin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Berlin</span></a> <a href="https://mastodon.online/tags/Verkehrspolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Verkehrspolitik</span></a> <a href="https://mastodon.online/tags/Mobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Mobilität</span></a> <a href="https://mastodon.online/tags/Autoverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Autoverkehr</span></a> <a href="https://mastodon.online/tags/Radverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Radverkehr</span></a></p>
ImmanuelH<p><span class="h-card" translate="no"><a href="https://mastodon.online/@ck2" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@<span>ck2</span></a></span> <br>Ja, die Ampel gilt auch für <a href="https://norden.social/tags/Radfahrende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Radfahrende</span></a> !</p>
Tino Eberl<p>Am Donnerstag verhandelt das <a href="https://mastodon.online/tags/OVG" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>OVG</span></a> <a href="https://mastodon.online/tags/Berlin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Berlin</span></a>-<a href="https://mastodon.online/tags/Brandenburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Brandenburg</span></a> über die <a href="https://mastodon.online/tags/Ampelschaltung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Ampelschaltung</span></a> an der als „Todeskreuzung“ bekannten Stelle in <a href="https://mastodon.online/tags/Velten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Velten</span></a>.</p><p>Kläger Sven Krein kritisiert, dass <a href="https://mastodon.online/tags/Radfahrende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Radfahrende</span></a> dort nur sechs Sekunden Grün erhalten, während <a href="https://mastodon.online/tags/Autos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Autos</span></a> weiterfahren dürfen.</p><p>Bereits 2014 kam es an der Kreuzung zu einem tödlichen Unfall. Das Verfahren könnte klären, ob solche Schaltungen zulässig sind und welche Rolle die <a href="https://mastodon.online/tags/Verkehrssicherheit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Verkehrssicherheit</span></a> von Radfahrenden künftig spielt.</p><p><a href="https://www.berliner-kurier.de/berlin/radfahrer-klagt-gegen-todeskreuzung-gericht-verhandelt-am-donnerstag-li.2357173" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">berliner-kurier.de/berlin/radf</span><span class="invisible">ahrer-klagt-gegen-todeskreuzung-gericht-verhandelt-am-donnerstag-li.2357173</span></a></p><p><a href="https://mastodon.online/tags/Radverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Radverkehr</span></a></p>
LeezenMatt1<p>Und immer wieder: <a href="https://muenster.im/tags/Zufu%C3%9Fgehende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Zufußgehende</span></a> und <a href="https://muenster.im/tags/Radfahrende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Radfahrende</span></a> verletzen sich bei einem <a href="https://muenster.im/tags/Crash" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Crash</span></a>, <a href="https://muenster.im/tags/Autofahrende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Autofahrende</span></a> auch wenn sie selbst für den Crash verantwortlich sind, werden verletzt. <br>Wann schreibt die <a href="https://muenster.im/tags/Polizei" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Polizei</span></a> endlich <a href="https://muenster.im/tags/Unfallberichte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Unfallberichte</span></a> bei denen den Verkehrsteilnehmenden die sich nicht durch Blech schützen können, "nicht" gleich eine Teilschuld zugeschrieben wird?</p><p><a href="https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/11187/6118829?utm_source=directmail&amp;utm_medium=email&amp;utm_campaign=push" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">presseportal.de/blaulicht/pm/1</span><span class="invisible">1187/6118829?utm_source=directmail&amp;utm_medium=email&amp;utm_campaign=push</span></a></p><p><a href="https://muenster.im/tags/Polizeinrw" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Polizeinrw</span></a> <a href="https://muenster.im/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Verkehrswende</span></a><br>Ein "nicht" eingefügt!</p>
Thomas Arend<p>Heute sind wir, meiner Frau und ich, von <a href="https://nrw.social/tags/Rheinbach" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Rheinbach</span></a> mit dem <a href="https://nrw.social/tags/Fahrrad" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Fahrrad</span></a> nach <a href="https://nrw.social/tags/Bonn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Bonn</span></a> zum Shoppen gefahren.</p><p>Mir vielen einige Wahlplakate der <a href="https://nrw.social/tags/FDP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>FDP</span></a> und des <a href="https://nrw.social/tags/BBB" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>BBB</span></a> auf. Bei Slogans wie »Der Verkehr muss fließen« oder »Entspannt zur Arbeit« (sinngemäß) hatte ich den Endruck: Die wollen Autos in Bonn verbieten. </p><p>Damit in Bonn der Verkehr fließen kann, müssen die Autos raus aus der Innenstadt. Die vielen parkenden und die Straßen verengenden <a href="https://nrw.social/tags/Autos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Autos</span></a> behindern den <a href="https://nrw.social/tags/Verkehrsfluss" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Verkehrsfluss</span></a> mehr als jeder <a href="https://nrw.social/tags/Radfahrende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Radfahrende</span></a>.</p>
Thomas Arend<p>Liebe Mit-Radfahrende, wenn ihr andere überholt, sei es <a href="https://nrw.social/tags/Radfahrende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Radfahrende</span></a> oder <a href="https://nrw.social/tags/Fu%C3%9Fg%C3%A4nger" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Fußgänger</span></a>, klingelt bitte.</p><p>Liebe Fußgänger und Radfahrende, wenn jemand hinter euch klingelt, hebt bitte kurz eine Hand zum Zeichen, dass ihr ihn gehört habt und damit rechnet, gleich überholt zu werden.</p>
Andreas<p><a href="https://social.tchncs.de/tags/BadOeYnhausen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>BadOeYnhausen</span></a> schildert <a href="https://social.tchncs.de/tags/Umleitungen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Umleitungen</span></a> für <a href="https://social.tchncs.de/tags/Radfahrende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Radfahrende</span></a> nicht aus.</p><p>[...] Eine <a href="https://social.tchncs.de/tags/Umleitung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Umleitung</span></a> wird nicht extra ausgeschildert. [...] Ortskundige wüssten schon, wie sie auf zugelassenen Wegen die <a href="https://social.tchncs.de/tags/Baustelle" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Baustelle</span></a> umfahren können. [...]</p><p><a href="https://www.andreas-edler.de/blog/2025/09/bad-oeynhausen-schildert-umleitungen-fuer-radfahrende-nicht-aus/" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">andreas-edler.de/blog/2025/09/</span><span class="invisible">bad-oeynhausen-schildert-umleitungen-fuer-radfahrende-nicht-aus/</span></a></p><p><a href="https://social.tchncs.de/tags/Alltagsradler" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Alltagsradler</span></a> <a href="https://social.tchncs.de/tags/mdRzA" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>mdRzA</span></a> <a href="https://social.tchncs.de/tags/Fahrrad" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Fahrrad</span></a> <a href="https://social.tchncs.de/tags/Infrastruktur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Infrastruktur</span></a></p>
Thomas Behrens<p><span class="h-card" translate="no"><a href="https://mastodon.social/@JamesBont" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@<span>JamesBont</span></a></span> </p><p><a href="https://mastodon.de/tags/Treppen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Treppen</span></a> sind ein klares Argument gegen Pedelecs, Gepäck, Lastenräder und natürlich gegen <a href="https://mastodon.de/tags/Radfahrende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Radfahrende</span></a> mit Übergewicht 😉</p><p>Dafür werden die Arme beim Tragen eines <a href="https://mastodon.de/tags/Pedelecs" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Pedelecs</span></a> besser trainiert - spricht aus sportlicher Sicht also wieder für ein <a href="https://mastodon.de/tags/Pedelec" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Pedelec</span></a> - wer <a href="https://mastodon.de/tags/Biobike" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Biobike</span></a> fährt ist also nur zu faul zum Tragen 🤣<br> <br><span class="h-card" translate="no"><a href="https://mastodon.social/@goodthinkhunting" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@<span>goodthinkhunting</span></a></span> <span class="h-card" translate="no"><a href="https://social.cologne/@superbasswp" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@<span>superbasswp</span></a></span> <span class="h-card" translate="no"><a href="https://troet.cafe/@stubenhocker" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@<span>stubenhocker</span></a></span></p>
Urs G.<p>Ist ja schön, dass sich die <a href="https://bildung.social/tags/Sch%C3%BCtzenwirtin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Schützenwirtin</span></a> an der <a href="https://bildung.social/tags/StahnsdorferAllee" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>StahnsdorferAllee</span></a> mit speziellen Angeboten auf <a href="https://bildung.social/tags/Radfahrende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Radfahrende</span></a> einschießt (😜). Aber muss die <a href="https://bildung.social/tags/Werbetafel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Werbetafel</span></a> da mitten auf dem <a href="https://bildung.social/tags/Radweg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Radweg</span></a> stehen? <br>Und die ollen <a href="https://bildung.social/tags/Felgenbrecher" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Felgenbrecher</span></a> reißens auch nicht unbedingt raus!</p>
ADFC Region Hannover e.V.<p>Die <a href="https://mastodon.social/tags/veloroute" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>veloroute</span></a> 6 am Bischofsholer Damm stadtauswärts ist endlich fertig. Leider müssen sich diese jetzt <a href="https://mastodon.social/tags/fussg%C3%A4nger" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>fussgänger</span></a> und <a href="https://mastodon.social/tags/radfahrende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>radfahrende</span></a> teilen, da der Fussweg seit mehrere Wochen als <a href="https://mastodon.social/tags/Parkplatz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Parkplatz</span></a> auserkoren wurde. Da wird dann auch bald wieder eine Sanierung des Fußwegs erforderlich sein.<br>Achtung Radfahrende: Mit auf- und abfahrenden Kfz ist jederzeit zu rechnen.<br><a href="https://mastodon.social/tags/hannover" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>hannover</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/ordnungsamthannover" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>ordnungsamthannover</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/radverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>radverkehr</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/fussev" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>fussev</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/adfchannover" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>adfchannover</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/adfcregionhannover" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>adfcregionhannover</span></a> <a href="https://mastodon.social/tags/andieckefanpost" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>andieckefanpost</span></a></p>
Thomas Behrens<p>Wozu braucht man da die <a href="https://mastodon.de/tags/Autobahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Autobahn</span></a> GmbH? </p><p>Vorne 1-2x <a href="https://mastodon.de/tags/Polizei" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Polizei</span></a> zum Sperren, dann <a href="https://mastodon.de/tags/Radfahrende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Radfahrende</span></a> die <a href="https://mastodon.de/tags/Corken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Corken</span></a> und hinten noch mal 1-2x Polizei zum <a href="https://mastodon.de/tags/Absichern" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Absichern</span></a> nach hinten und zur Aufhebung der <a href="https://mastodon.de/tags/Sperrung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Sperrung</span></a>. </p><p><span class="h-card" translate="no"><a href="https://karlsruhe-social.de/@criticalmass" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@<span>criticalmass</span></a></span></p>
Thomas Behrens<p>Ich habe mal den Chatbot von <a href="https://mastodon.de/tags/StadtradHamburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>StadtradHamburg</span></a> befragt, da ich selber keine Erfahrung zum Leihen eines <a href="https://mastodon.de/tags/Lastenrad" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Lastenrad</span></a> zur <a href="https://mastodon.de/tags/Kindermitnahme" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Kindermitnahme</span></a> habe. Vielleicht finden sich hier in <a href="https://mastodon.de/tags/Hamburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Hamburg</span></a> ja auch noch <a href="https://mastodon.de/tags/Radfahrende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Radfahrende</span></a>, die bessere Tipps für eure Teilnahme an der <a href="https://mastodon.de/tags/CMHH" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>CMHH</span></a> haben.</p><p><a href="https://mastodon.de/tags/CriticalMassHamburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>CriticalMassHamburg</span></a> <a href="https://mastodon.de/tags/Leihrad" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Leihrad</span></a> <a href="https://mastodon.de/tags/Mietrad" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Mietrad</span></a> </p><p>1/2</p>
Berggeist<p>Die Top 10 der gefährlichsten Radverkehrspunkte</p><p><a href="https://www.sazbike.de/markt-politik/radverkehr/radfahren-in-deutschland-besonders-riskant-2969978.html" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">sazbike.de/markt-politik/radve</span><span class="invisible">rkehr/radfahren-in-deutschland-besonders-riskant-2969978.html</span></a></p><p><a href="https://mastodontech.de/tags/Berlin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Berlin</span></a>, <a href="https://mastodontech.de/tags/M%C3%BCnchen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>München</span></a>, <a href="https://mastodontech.de/tags/K%C3%B6ln" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Köln</span></a>, <a href="https://mastodontech.de/tags/Hamburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Hamburg</span></a> und <a href="https://mastodontech.de/tags/Leipzig" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Leipzig</span></a> : Hier sind <a href="https://mastodontech.de/tags/Radfahrende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Radfahrende</span></a> besonders gefährdet. Schlechte <a href="https://mastodontech.de/tags/Radinfrastruktur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Radinfrastruktur</span></a> und besonders in Köln ein <a href="https://mastodontech.de/tags/Sicherheitsgef%C3%BChl" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Sicherheitsgefühl</span></a> von lediglich 47%.</p><p><a href="https://mastodontech.de/tags/Fedibikes" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Fedibikes</span></a> <a href="https://mastodontech.de/tags/Mastobikes" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Mastobikes</span></a> <a href="https://mastodontech.de/tags/mdrza" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>mdrza</span></a> <a href="https://mastodontech.de/tags/Fahrrad" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Fahrrad</span></a> <a href="https://mastodontech.de/tags/bike" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>bike</span></a></p>
Thomas Behrens<p><span class="h-card" translate="no"><a href="https://ruhr.social/@laubblaeser" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@<span>laubblaeser</span></a></span> </p><p>Ich denke ein häufiger Gedankenfehler bei vielen <a href="https://mastodon.de/tags/Autolenkenden" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Autolenkenden</span></a> ist es zu glauben, das machen <a href="https://mastodon.de/tags/Radfahrende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Radfahrende</span></a> extra, um mich zu ärgern.</p><p>Oft gibt es gute Argumente für ein Verhalten. Beim Mittig auf der Fahrspur fahren fallen mir spontan folgende ein:</p><p>* Ausweichmöglichkeit nach rechts<br>** zum Herumfahren um Schlaglöcher<br>** falls man <a href="https://mastodon.de/tags/zuEng%C3%9Cberholt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>zuEngÜberholt</span></a> wird<br>** ist oft besser als nach links auszuweichen</p><p>* Besser gesehen werden<br>** Radfahrende die mittig fahren werden oft bewusster als Hindernis wahrgenommen, da man beim Autofahren nach eher Hindernissen auf der Spur guckt und nicht so sehr was am Rand los ist.<br>** weniger verdeckt z.B. an Einmündungen mit Sichthindernissen</p><p>* Abstand zu gefährlichen Bereichen<br>** <a href="https://mastodon.de/tags/DooringZone" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>DooringZone</span></a> <br>** Kantstein<br>** Gully<br>** <a href="https://mastodon.de/tags/Schlagl%C3%B6cher" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Schlaglöcher</span></a> am Rand</p><p>Aber das wichtigste Argument liefern Autofahrende oft selbst: Bei Messungen wurde nachgewiesen, dass mehr <a href="https://mastodon.de/tags/%C3%9Cberholabstand" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Überholabstand</span></a> gehalten wird, wenn Radfahrende nicht so dicht am Rand fahren.</p><p><span class="h-card" translate="no"><a href="https://ruhr.social/@StephanB" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@<span>StephanB</span></a></span></p>
🇺🇦🇪🇺 cweickhmann<p>Darmstädter <a href="https://qoto.org/tags/Echo" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Echo</span></a> heute auf dem Titel (sinngemäß): Verbesserungen für Radfahrer - Dezerneten machen <a href="https://qoto.org/tags/Radtour" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Radtour</span></a>, um Problemstellen zu begutachten</p><p>Dazu kann ich nur sagen: Sommerloch-PR-Stunt.</p><p>Die Probleme für <a href="https://qoto.org/tags/Radfahrende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Radfahrende</span></a> in <a href="https://qoto.org/tags/Darmstadt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Darmstadt</span></a> sind hinlänglich bekannt und aktenkundig, vielfach beklagt und durch dutzende Vorschläge fachkundiger u.a. Aktivistys mit Lösungsvorschlägen geradezu überladen.</p><p>Es braucht keine Dezernenten-Radtouren in Darmstadt. Es braucht den politschen Willen und das Rückgrat Geld in die Hand zu nehmen und/oder dem heiligen St. Brumm was wegzunehmen.</p>
Critical Mass<p><a href="https://mastodon.de/tags/RealeAbst%C3%A4nde" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>RealeAbstände</span></a> wären also:</p><p>Bei 2 Kindern mit einem jeweils 56 cm breiten Kinderlenker: <a href="https://mastodon.de/tags/AbstandBeim%C3%9Cberholen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>AbstandBeimÜberholen</span></a> 84 cm mit 42 cm zum rechten bzw. linken Rand.</p><p>Bei 2 Erwachsenen mit jeweils 80 cm breitem Lenker: Abstand beim Überholen 60 cm mit 30 cm zum rechten bzw. linken Rand.</p><p>Bei breiteren Personen bzw. bei angebauten Spiegeln entsprechend weniger.</p><p>Das reicht zwar grundsätzlich aus, damit sich <a href="https://mastodon.de/tags/Radfahrende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Radfahrende</span></a> gegenseitig überholen können. Aber ist bei weitem nicht so großzügig, wie der Text auf den ersten Blick vermittelt.</p><p>Es wäre schön, wenn <a href="https://mastodon.de/tags/Gerichte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Gerichte</span></a>, <a href="https://mastodon.de/tags/Polizei" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Polizei</span></a>, <a href="https://mastodon.de/tags/Presse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Presse</span></a> und <a href="https://mastodon.de/tags/Politik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Politik</span></a> ihre Texte so verfassen, dass Radfahrende breiter als 0 cm wahrgenommen werden.</p><p><span class="h-card" translate="no"><a href="https://social.schleswig-holstein.de/@gerichteSH" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@<span>gerichteSH</span></a></span> <span class="h-card" translate="no"><a href="https://norden.social/@Cykelsok" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@<span>Cykelsok</span></a></span> <span class="h-card" translate="no"><a href="https://norden.social/@slateroni" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@<span>slateroni</span></a></span></p>
ADFC Thüringen<p>Lt. <a href="https://verkehrswende.social/tags/ADFC" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>ADFC</span></a>-<a href="https://verkehrswende.social/tags/Fahrradklima" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Fahrradklima</span></a>-Test 2024 fühlen sich 77 % der befragten <a href="https://verkehrswende.social/tags/Radfahrende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Radfahrende</span></a>:n in <a href="https://verkehrswende.social/tags/Th%C3%BCringen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Thüringen</span></a> im Straßenverkehr unsicher. Damit liegen wir noch ein ganzes Stück über dem bundesdeutschen Durchschnitt von 70%.</p><p>Was Radfahrende besonders belastet:<br>🚲 Zu schmale <a href="https://verkehrswende.social/tags/Radweg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Radweg</span></a>:e<br>🚗 Zugeparke Radwege<br>↔️ Zu geringer <a href="https://verkehrswende.social/tags/Abstand" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Abstand</span></a> bei Überholvorgängen auf Straßen ohne eigene <a href="https://verkehrswende.social/tags/Radinfrastruktur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Radinfrastruktur</span></a></p><p>Es besteht also dringender <a href="https://verkehrswende.social/tags/Handlungsbedarf" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Handlungsbedarf</span></a>!</p><p>[1/3]</p>
Volkmar Seliger<p>TOP 5.2 Einrichtung von <a href="https://gruene.social/tags/Ladestationen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Ladestationen</span></a> für E-Bike-Akkus abgelehnt - Erfahrung sagt: So gut wie kein Bedarf.</p><p><a href="https://www.osnabrueck.sitzung-online.de/public/vo020?VOLFDNR=2001171&amp;refresh=false&amp;TOLFDNR=2003786" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">osnabrueck.sitzung-online.de/p</span><span class="invisible">ublic/vo020?VOLFDNR=2001171&amp;refresh=false&amp;TOLFDNR=2003786</span></a></p><p>TOP 5.3 Unser Antrag für <a href="https://gruene.social/tags/Piktogrammketten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Piktogrammketten</span></a> für mehr Sichtbarkeit und <a href="https://gruene.social/tags/Sicherheit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Sicherheit</span></a> für <a href="https://gruene.social/tags/Radfahrende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Radfahrende</span></a> wurde mit besonderem Hinweis auf die <a href="https://gruene.social/tags/LotterStra%C3%9Fe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>LotterStraße</span></a> angenommen. <a href="https://gruene.social/tags/StUA" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>StUA</span></a> <a href="https://gruene.social/tags/Osnabr%C3%BCck" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Osnabrück</span></a> </p><p><a href="https://fraktion-gruene-os.de/ratspolitik/antraege/ratsantraege-einzelansicht/piktogrammketten-fuer-mehr-sichtbarkeit-und-sicherheit-fuer-radfahrende" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://</span><span class="ellipsis">fraktion-gruene-os.de/ratspoli</span><span class="invisible">tik/antraege/ratsantraege-einzelansicht/piktogrammketten-fuer-mehr-sichtbarkeit-und-sicherheit-fuer-radfahrende</span></a></p>