#FaktenCheck #OlympischeSpiele
Behauptung 2: "Durch ÖPNV Ausbau
„Olympic Lanes“ auf Schienen statt reservierte IOC Fahrspuren“
Frage: Was soll das denn überhaupt bedeuten? Sperrung ganzer ÖPNV-Linien während der Spiele, damit die #IOC-Bonzen exklusive Züge für sich haben?
Fakt: weder die zweite Stammstrecke, noch die U9, noch eine U4 Verlängerung und auch kein Nordring werden bis 2036 fertig werden.
2. Stammstrecke: Fertigstellung frühestens(!) 2037, vorher geht es technisch nicht, egal wie viel Geld man in die Hand nimmt.
U9: "Die MVG geht davon aus, dass der Bau in den 2030er-Jahren starten könnte, und dass die zehneinhalb Kilometer lange Trasse bis Anfang der 2040er-Jahre fertig sein könnte. Könnte wohlgemerkt. Denn laut einer Schätzung aus dem Jahr 2022 soll die U9 vier Milliarden Euro kosten. Bei den stetig steigenden Baukosten wird sich diese Summe voraussichtlich nicht halten lassen. Die Münchner Stadtkämmerei hat bereits von einem zweistelligen Milliardenbetrag gesprochen." und weiter
"Die Verlängerung [der U5] nach Pasing, an der bereits seit 2022 gebaut wird, soll nach aktuellen Prognosen erst im Jahr 2034 abgeschlossen sein. Das sind zwölf Jahre Bauzeit für 3,8 Kilometer." SZ von 02.09.2025
U4-Verlängerung: bisher keinerlei Planung. Reines Phantasiegebilde von #Reiter und Konsorten
S-Bahn Nordring: die Bahn hat keinerlei Planungs(!)auftrag vom Bundesverkehrsministerium. Allerfrühestens 2036.
Alternative Fakten von #Reiter und #Söder?