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Ansgar HegerfeldDa ich mir ein vollelektrisches <a href="https://digitalcourage.social/tags/Carsharing" class="mention hashtag" rel="tag">#Carsharing</a>- Auto gemietet habe, wollte ich nochmal einen Blick auf die Ladeinfrastruktur werfen. Brauche ich für diese Anmietung zwar nicht, aber egal.Das <a href="https://digitalcourage.social/tags/eAuto" class="mention hashtag" rel="tag">#eAuto</a> kommt mit einer Ladekarte von <a href="https://digitalcourage.social/tags/ShellRecharge" class="mention hashtag" rel="tag">#ShellRecharge</a>. Gut. Also, wie angegeben, auf <a href="https://www.shell.de/laden/ladepunkt-finden.html" target="_blank" rel="nofollow noopener" translate="no">https://www.shell.de/laden/ladepunkt-finden.html</a> gegangen. Angeblich über 600.000 Ladepunkte in Europa. Dafür ist die Karte aber erstaunlich leer! 🧐Herausgefunden, dass scheinbar nur die Shell-eigenen Stationen dort gelistet sind, nicht die vielen anderen aus dem angeblich riesigen Recharge-Netzwerk. Auch die 600 <a href="https://digitalcourage.social/tags/Mainova" class="mention hashtag" rel="tag">#Mainova</a>-Ladestationen in <a href="https://digitalcourage.social/tags/Frankfurt" class="mention hashtag" rel="tag">#Frankfurt</a> fehlen, obwohl mit dem Netzwerk geworben wird. Wo die Mainova-Stationen stehen, verrät auch der Betreiber selbst nicht - wohl ein Betriebsgeheimnis 🤷 Auch bei Chargemap.com usw. fehlen sie, immerhin sind etwas mehr gelistet als bei Shell direkt.Zufällig entdecke ich aber noch die nirgends verlinkte Seite <a href="https://account.shellrecharge.com/" target="_blank" rel="nofollow noopener" translate="no">https://account.shellrecharge.com/</a> - dort sind alle Ladestationen gelistet 🤷 Hauptsache kompliziert! <a href="https://digitalcourage.social/tags/Elektromobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="tag">#Elektromobilität</a>

Elmar Billen<a href="https://det.social/@padraig" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@padraig</a> Mit charge myHyundai zahle ich aktuell *noch* 0,50 €/kWh bei Shell Recharge. Die werden dann wahrscheinlich demnächst auch die Preise erhöhen... <a href="https://nrw.social/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektroauto</a> <a href="https://nrw.social/tags/emobilitat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#emobilitat</a> <a href="https://nrw.social/tags/ladetarife" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ladetarife</a> <a href="https://nrw.social/tags/ShellRecharge" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ShellRecharge</a> <a href="https://nrw.social/tags/chargemyhyundai" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#chargemyhyundai</a>

Elmar Billen<a href="https://det.social/@padraig" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@padraig</a> <a href="https://verkehrswende.social/@zukunftmobil" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@zukunftmobil</a> Hier in der Umgebung ist von 0,59 - 0,63 alles dabei. Es fehlt aber noch die Planbarkeit (Preise der kommenden 24 h), und der Preisrange sieht bisher auch noch nicht so wirklich riesig aus... <a href="https://nrw.social/tags/emobilitat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#emobilitat</a> <a href="https://nrw.social/tags/dynamicpricing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#dynamicpricing</a> <a href="https://nrw.social/tags/ShellRecharge" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ShellRecharge</a> <a href="https://nrw.social/tags/ladetarife" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ladetarife</a> <a href="https://nrw.social/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektroauto</a> <a href="https://nrw.social/tags/elektromobilitat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#elektromobilitat</a>

Sebastian DammWow, Kudos an die Marketing-Abteilung von <a href="https://mastodon.green/tags/Shell" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Shell</a>. Selten eine Preiserhöhung so gut und kundenfreundlich verpackt gesehen. Beim <a href="https://mastodon.green/tags/shellrecharge" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#shellrecharge</a> Angebot kommt jetzt dynamisches Pricing. Statt immer 59 Cent pro kWh kann man jetzt zwischen 56 und 67 Cent bezahlen. Die 56 gibt es wahrscheinlich zwischen 1 und 5 Uhr nachts und sonntags mittags. Die meiste Zeit teurer. Klingt gut - also für Shell. Nicht für die Fahrer:innen von <a href="https://mastodon.green/tags/Eautos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Eautos</a>. <a href="https://mastodon.green/tags/elektromobilitat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#elektromobilitat</a> <a href="https://mastodon.green/tags/emobility" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#emobility</a> <a href="https://mastodon.green/tags/DynamischeTarife" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DynamischeTarife</a>

Saupreiss #Präparat500Ich frage mich ja, ob <a href="https://pfalz.social/tags/Shell" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Shell</a>, <a href="https://pfalz.social/tags/Aral" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Aral</a> und Konsorten sich bewusst sind, welches Signal sie damit aussenden, ihre tollen Ladestationen irgendwo ins hinterste Eck ihrer Gelände zu packen und selbstverständlich nicht zu überdachen, während in Sichtweite drauf geachtet wird, das die Spritzapfenden bloß nicht nass werden.Ich mein, ich nutz die eh nicht, wenn es irgendwie vermeidbar ist (fast immer), aber trotzdem…<a href="https://pfalz.social/tags/ShellRecharge" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ShellRecharge</a> <a href="https://pfalz.social/tags/aral_puls" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#aral_puls</a>

Dr. bar. met. Paul B.Am meisten von allen <a href="https://karlsruhe-social.de/tags/Ladekarte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Ladekarte</a>n hasse ich <a href="https://karlsruhe-social.de/tags/ShellRecharge" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ShellRecharge</a>. Szenario: 1. ich komme an eine Ladesäule, und weil alle anderen Karten und Apps nicht wollten, nehme ich halt Shell. 2. aus dem Ding tröpfeln 8 kW. 3. ich breche den Ladevorgang nach zwei Minuten ab, um mir was Besseres zu suchen. 4. Shell nimmt nur 22,35 ct/kWh… 5. …plus 5 ct/min 6. …plus 1,67 € Startgebühr 7. …plus 29 ct "T.-Kosten" (weil's in Frankreich war, wohl) 8. …plus MWst. auf alles. Macht 2,55 € für 0,316 kWh in 2,2 Minuten.

Gastrohedonist™️Meine liebsten Anbieter für <a href="https://troet.cafe/tags/Ladestation" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Ladestation</a>|en sind <a href="https://troet.cafe/tags/AralPulse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#AralPulse</a> und mit einigem Abstand <a href="https://troet.cafe/tags/ShellRecharge" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ShellRecharge</a>. Die Stationen von <a href="https://troet.cafe/tags/ionity" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ionity</a> haben ihre beste Zeit schon lange hinter sich und <a href="https://troet.cafe/tags/ENBW" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ENBW</a> und <a href="https://troet.cafe/tags/EON" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#EON</a> nehme ich nur, wenn sonst nichts verfügbar ist. - Welche Ladestationen nutzt ihr am liebsten für euer <a href="https://troet.cafe/tags/eAuto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#eAuto</a>?

Leszek CiesielskiI've had <a href="https://hachyderm.io/tags/ABRP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ABRP</a> set to prefer networks I've got in <a href="https://hachyderm.io/tags/Greenway" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Greenway</a> roaming (<a href="https://hachyderm.io/tags/Ionity" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Ionity</a> / <a href="https://hachyderm.io/tags/EnBW" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#EnBW</a> / <a href="https://hachyderm.io/tags/Iberdrola" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Iberdrola</a> / <a href="https://hachyderm.io/tags/ShellRecharge" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ShellRecharge</a> / <a href="https://hachyderm.io/tags/Jolt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Jolt</a>) plus the <a href="https://hachyderm.io/tags/Tesla" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Tesla</a> "foreign" car charging registration. It looks like most people are still not aware of <a href="https://hachyderm.io/tags/Supercharger" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Supercharger</a> network being open - we've only seen a non-Tesla car using them once.Overall spent 272€ on charging (plus 24€ subscription fees). 581 kWh charged, 2379 km driven, 24.4 kWh/100 km average.

heise online (inoffiziell)heise+ | Ladetarife für Elektroautos im Vergleich Die Preise an Ladesäulen unterscheiden sich enorm. Wer mit Gleichstrom lädt, zahlt unter Umständen 20 Ct/kWh mehr. Einige Fußnoten sollten Sie deshalb kennen. <a href="https://www.heise.de/news/Ladetarife-fuer-Elektroautos-im-Vergleich-7180518.html" rel="nofollow noopener" target="_blank">Ladetarife für Elektroautos im Vergleich</a>

heise online (inoffiziell)Die Preise an Ladesäulen unterscheiden sich enorm. Wer mit Gleichstrom lädt, zahlt unter Umständen 20 Ct/kWh mehr. Einige Fußnoten sollten Sie deshalb kennen. <a href="https://www.heise.de/news/Ladetarife-fuer-Elektroautos-im-Vergleich-7180518.html" rel="nofollow noopener" target="_blank">Ladetarife für Elektroautos im Vergleich</a>

IT NewsElectric cars are doomed if fast charger reliability doesn’t get better - Enlarge / On a positive note, the charging stations were busy when we v... - <a href="https://arstechnica.com/?p=1866587" rel="nofollow noopener" target="_blank">https://arstechnica.com/?p=1866587</a> <a href="https://schleuss.online/tags/electricvehiclecharging" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#electricvehiclecharging</a> <a href="https://schleuss.online/tags/electrifyamerica" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#electrifyamerica</a> <a href="https://schleuss.online/tags/dcfastcharging" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#dcfastcharging</a> <a href="https://schleuss.online/tags/shellrecharge" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#shellrecharge</a> <a href="https://schleuss.online/tags/cars" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#cars</a> <a href="https://schleuss.online/tags/ccs" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ccs</a>

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