Bankrotterklärung der verkehrspolitischen Debatte in der #GreenCity #Freiburg!
Der Mobilitätsausschuss des Freiburger Gemeinderats hat sich vergangene Woche mit dem Verkehrskonzept für Haslach beschäftigt. Seit Jahrzehnten gibt es in Haslach die Forderung, den Kfz-Durchgangsverkehr zu verringern.
Beispielhaft für diese Problematik steht die Carl-Kistner Straße. Diese ist zwischen dem Scherrer-Platz und dem Dorfbrunnen nur für "Anlieger Verkehr" freigegeben. Eine Regelung, die von 2/3 der Autofahrenden ignoriert wird.
Die Verwaltung hat in ihrer Vorlage vorgeschlagen dieses Probelm zu ignorieren. Für die Carl-Kistner Straße wird es den einen oder anderen zusätzlichen Baum, ein paar Fahrradbügel, breitere Gehwege und ein paar weniger Parkplätze geben. NICHTS davon adressiert das Problem des ILLEGALEN Durchgangsverkehrs!
Für andere Straßenzüge in Haslach schlägt die Verwaltung vor, mit Kreisverkehren und anderen gestalterischen Mitteln den Verkehr "zu beruhigen". Das wird ungefähr so erfolgreich sein wie die verkehrsberuhigung durch die Tempo 20 Anordnung in der Carl-Kistner Straße - nämlich gar nicht!
Die Mitglieder des Mobilitätsausschusses mahnen die Verwaltung, dass nun "schnell Resultate auf der Straße" umgesetzt werden müssten. Dies ist aber wenig realistisch, denn die Verwaltung verknüpft viele der Baumaßnahmen mit den Fernwärmebaustellen, die irgendwann in den nächsten 10 Jahren kommen werden.
Gegen eine wirkliche Lösung des Kfz-Durchgangsverkehrsproblem formierte sich lautstarker Widerstand aus dem benachbarten Stadtteil #Weingarten.
Der Stadtteil würde "abgehängt" wenn die Weingärtner und Weingärtnerinnen nicht auf dem Heimweg von der Arbeit wie immer durch das Wohngebiet bzw. das Stadtteilzentrum mit ihrem Auto fahren könnten. Das nördlich und südlich zwei vierspurige Bundesstraßen verlaufen und eine Straßenbahn im 6 min Takt die beiden Stadtteile verbindet wurde ausgeblendet.
Fazit:
Die Gemeinderäte wollen keine Verkehrsberuhigung für #Haslach weil die Autofahrenden an ihrer illegalen, umweltschädlichen und gefährlichen Praxis festhalten wollen.
Das ist eine Bankrotterklärung der verkehrspolitischen Debatte in der #GreenCity #Freiburg!